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正確選擇減速電機(jī)型號(hào)的七個(gè)要素：
基本信息：馬達(dá)功率/kw，輸出轉(zhuǎn)速/rpm，馬達(dá)減速速比。
減速馬達(dá)形式：是馬達(dá)的減速機(jī)直接聯(lián)接形式還是*的減速機(jī)，直交軸、同心軸、平行軸或空間軸。
輸出軸是實(shí)心軸單鍵、實(shí)心軸花鍵、空心軸單鍵、空心軸花鍵、空心軸鎖定盤(pán)或?qū)嵭妮S凸緣。
減速電機(jī)是地腳安裝、凸緣安裝還是力矩臂安裝？
五、應(yīng)用于哪一種設(shè)備，行星減速電機(jī)批發(fā)廠家，如何工作，負(fù)載情況如何，長(zhǎng)時(shí)間工作，或短時(shí)間工作，以及輕負(fù)荷或重負(fù)荷或沖擊負(fù)荷，這些都決定了減速電機(jī)的使用系數(shù)，即安全系數(shù)，通常為：1.26，環(huán)境溫度和工作環(huán)境情況：是否有粉塵，潮濕，鹽霧等。
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減速電機(jī)的多功能用途
降速機(jī)體積較小，輸出功率一般在幾百瓦以下，24v行星減速電機(jī)批發(fā)，應(yīng)用范圍廣，性能和環(huán)保要求特別。全名微型*電機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)微電機(jī)。常用于控制系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)機(jī)電信號(hào)或能量的檢測(cè)、計(jì)算、放大、執(zhí)行或轉(zhuǎn)換，或用于傳動(dòng)機(jī)械負(fù)載。
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減速電機(jī)的未來(lái)發(fā)展主要在哪方面
小型減速馬達(dá)機(jī)器不僅需要能夠傳遞動(dòng)力的微型傳動(dòng)裝置——微型行星齒輪減速器，而且還需要能夠以自身為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的微型行星齒輪減速器。
小型行星齒輪傳動(dòng)中存在的齒輪潤(rùn)滑問(wèn)題一直是制約其發(fā)展的一大瓶頸。很多研究摩擦學(xué)的學(xué)者正致力于更好地解決這一問(wèn)題。但對(duì)微型行星齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑問(wèn)題卻更為重要。根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)的解釋?zhuān)?2v行星減速電機(jī)批發(fā)，在一般傳遞動(dòng)力的齒輪減速器中，行星減速電機(jī)批發(fā)，齒輪減速器的主軸直徑越小，其轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)矩占總功率損失的比例就越大。
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但是，在微型機(jī)械中，要地確定的摩擦扭矩并不是一個(gè)容易做到的事情。但是小型行星齒輪減速機(jī)的摩擦扭矩在其全部功率損失中所占的比例可以推算，是會(huì)有所增加的。當(dāng)前，人們對(duì)微摩擦學(xué)的研究給予了*大的重視，并期望在不遠(yuǎn)的將來(lái)，微摩擦學(xué)技術(shù)能夠有效地解決微行星齒輪減速器的潤(rùn)滑問(wèn)題，為微行星齒輪減速器向?qū)嵱梅较虬l(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用。
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減速電機(jī)的未來(lái)發(fā)展主要在哪方面
小型減速馬達(dá)機(jī)器不僅需要能夠傳遞動(dòng)力的微型傳動(dòng)裝置——微型行星齒輪減速器，而且還需要能夠以自身為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的微型行星齒輪減速器。換句話說(shuō)，微型機(jī)器更需要由微型電機(jī)與微型行星齒輪減速機(jī)組合而成的緊湊齒輪[齒輪：齒輪]傳動(dòng)裝置，使之具有傳動(dòng)和減速兩種功能。所以對(duì)于具有上述功能的機(jī)電一體化齒輪傳動(dòng)裝置，其特點(diǎn)如下：這種微型行星減速器的輸入軸與輸出軸同軸，電機(jī)軸應(yīng)與負(fù)載緊密相連。
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從結(jié)構(gòu)上說(shuō)，電動(dòng)機(jī)的軸可與行星齒輪減速器的輸入相連接，也就是說(shuō)，電動(dòng)機(jī)的軸與太陽(yáng)輪的齒輪軸處于同一軸線上，并且彼此相連。其中行星齒輪減速器的輸出軸為其整體的輸出軸，由此形成內(nèi)裝式齒輪傳動(dòng)裝置，由電機(jī)和行星齒輪減速器組成。另外，電機(jī)和行星齒輪減速器兩種電機(jī)合并成一種低速電機(jī)，其輸出軸可直接與工作機(jī)相連?，F(xiàn)在的關(guān)鍵問(wèn)題是：要使這種帶電動(dòng)機(jī)的微型行星齒輪減速器達(dá)到實(shí)用的程度，就必須要有與這種行星減速器外形尺寸相當(dāng)，并具有良好性能和實(shí)用價(jià)值的微型電動(dòng)機(jī)。
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