TA250包絡蝸桿減速機-市中區包絡蝸桿減速機-橋星減速機

*磨削的蝸桿齒面，粗糙度ra0.8。*強度hrc≥50，高韌性的蝸桿在設計構思上確保有充足的剛度以至于它的彎折和其他要素不危害所述嚙合特點。*大的拖動角平面圖二次包絡因為觸碰線和相對性載荷速率方位中間有挺大的拖動角而且沿滑方位相對性夾角大，造成齒面間優良的潤化標準是*的主緣故。小的嚙合磨擦指數齒面潤化角大，嚙合中非常容易產生動壓浮油，降低齒面損壞，高精密磨削后的蝸桿可讓嚙合磨擦指數降到少程度。
tp系列平面包絡環面蝸桿減速機|tpg tpu tpa tps平面包絡環面蝸桿減速機
tp系列平面包絡環面蝸桿減速機是一種新興的傳動裝置，其承載能力大，傳動*，機構緊密.合理.
tp系列平面包絡環面蝸桿減速機可以廣泛地應用于各種傳動機械中的減速傳動，如冶金.礦山.起重.化工.建筑橡塑.船舶等行業以用其它機械設備上，ta250包絡蝸桿減速機，適用工作環境溫度為-40度到 40度，輸入軸轉速不大于1500轉/分，蝸桿軸可正反兩面方向旋轉.
tp系列平面包絡環面蝸桿減速機蝸輪蝸桿組合型式有四種:tpg tpu tpa tps.
其中:tp-平面包絡環面蝸桿組合為
a:tpg-通用型平面包絡環蝸桿減速機，蝸桿可在蝸輪之上.之下.水平之側或垂直在側.
b:tpa-蝸桿在蝸輪之上的平面包絡環面蝸桿減速機.
c:tpu-蝸桿在蝸輪之下的平面包絡環面蝸桿減速機.
d:tps-蝸桿在蝸輪之側的平面包絡環面蝸桿減速機.
tp系列平面包絡環面蝸桿減速機的安裝
(l)減速器輸入軸直接與原動機聯接時，推薦采用彈性聯軸器，減速器輸出軸直接與工作機聯接時，推薦采用齒式聯軸器，安裝時不能用錘擊。
(2)減速器應牢固地安裝在穩定的基礎上，加油和排油方便，且空氣流暢。
(3)減速器原動機和工作機之間必須仔細對中，其誤差不得大于所用聯軸器的允許值。
(4)減速器安裝后，用手轉動必須靈活，無卡死現象。
(5)安裝時，包絡蝸桿減速機p配件，應檢查蝸輪齒面的接觸斑點，必須滿足本標準的傳動接觸斑點的要求，包絡蝸桿減速機ts140，如發現故障應及時排除。
(6)安裝好的減速器在正式使用之前，應進行空載荷和逐級加載跑合，按額定載荷的25%，50%，75%和100%逐級加載，每級載荷運轉時間不少于2h、確認一切正常后方能正式使用。
(7)減速器正常使用時，潤滑油的溫度不得超過100c。
(8)減速器潤滑油的注油量以油標中心線為界。
tp系列平面包絡環面蝸桿減速機的維護
(1)減速器應定期檢修、發現擦傷、點蝕及顯著磨損，必須采取有效措施制止。備件必須按標準要求制造，保證質量。更換新的備件必須經過跑合和加載試車后正式使用。
(2)使用單位應有合理的使用維護規章制度，對減速器的運轉情況和檢驗中發現的問題應作詳細記錄。
(3) 選用減速器應知：原動機、工作機類型及載荷性質，市中區包絡蝸桿減速機，每日平均運轉時間，啟動頻率和環境溫度。
(4)減速器一般采用油池潤滑，當蝸桿計算圓滑動速度vsgt;10m/s時，采用強制潤滑。
(5)減速器用潤滑油粘度指數（ⅵ）應大于100。
(6)減速器采用合成蝸輪蝸桿油。
(7)減速器潤滑油油品按下表規定。允許采用潤滑性能相當或更高的油品。潤滑油油品（建議采用強制潤滑） 。
(8)減速器軸承采用飛濺潤滑，也可用脂潤滑。
河北橋星減速機制造郵箱公司以雄厚的技術力量，大型*的生產加工設備，采用*的檢測設備和*的檢測設備成功開發了*系列上萬種規格的減速機，廣泛應用于各工業各部分的減速裝置。
tpg-通用型平面包絡環面蝸桿減速機，蝸桿可在蝸輪之上、之下、水平之側或垂直在側
tpa-蝸桿在蝸輪之上的平面包絡環面蝸桿減速機
tpu-蝸桿在蝸輪之下的平面包絡環面蝸桿減速機
tps-蝸桿在蝸輪之側的平面包絡環面蝸桿減速機
tpg通用型中心距：80、100
tpu、tps、tpa中心距：125、160、200、250、315、400、500
速比有：10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、63
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