隧道預應力壓漿料效果-隧道預應力壓漿料-施諾迪涿鹿建筑材料

壓漿料該如何正確使用?如何才能把橋梁壓漿料的作用發揮到大?如何才能保證橋梁壓漿料的施工作用?
壓漿料使用方法:準備橋梁壓漿料壓漿時，開啟壓漿泵，使漿體從壓漿管中排出，排除空氣、水和稀漿。當排出的漿體流動度和攪拌罐中的流動度一致時，隧道預應力壓漿料效果，可以開始進行橋梁壓漿料壓漿。橋梁壓漿料壓漿的大壓力一般不宜超過0.6mpa。壓漿應達到管道另一端飽滿和出漿，并應達到排氣孔排出與規定流動度相同的漿體為止。關閉出漿口后，應保持不小于0.5mpa的一個穩定期，該穩壓期不宜少于5min。對于連續梁或者進行壓力補漿時，讓管道內水-漿懸浮液自由地從出口端流出。再次泵漿，直到出口端有勻質漿體流出，0.5mpa的壓力下保持5min。此過程可保持1-2次。橋梁壓漿料壓漿后應根據出漿的密實情況決定是否補灌，必須使壓漿孔完全密實。
橋梁壓漿料真空輔助壓漿工藝:在橋梁壓漿料壓漿前應進行抽真空，使孔道內的真空度穩定在-0.08~0.1mpa之間。真空度穩定后，應立即開啟管道壓漿端閥門，同時開啟泵進行橋梁壓漿料連續壓漿。
公路橋梁預應力孔道壓漿料簡介：管道壓漿材料是由減水劑、、防沉劑、消泡劑、緩凝劑、阻銹劑、礦物摻合料等配制而成的“后張法有粘結預應力混凝土孔道壓漿材料的添加劑”。施諾迪涿鹿建筑材料有限公司根據《公路橋涵施工技術規范》（jtg/t f50-2011）的技術要求，針對橋梁結構孔道壓漿特點，在對市場現有孔道壓漿劑充分調查、研究基礎上，聯合開發的新型添加劑，是普通孔道壓漿劑的改良和升級產品。
公路橋梁預應力孔道壓漿料特點：與水泥相容性好與正規廠家的普通硅酸鹽水泥有良好的相容性，能夠輕松地配制出滿足《公路橋涵施工技術規范》（jtg/t f 50-2011）要求的、合格的孔道壓漿混合液，減少承包商更換水泥的麻煩，合理利用地材，節約運輸成本，降低工程造價。流動性好初始流動度、30min與60min流動度分別滿足10~17s、10~20s、10~25s的要求，隧道預應力壓漿料，能夠滿足各類不同孔徑、不同跨徑后張法預應力結構孔道壓漿的需求。不泌水、不分層采用了減水劑、防沉劑，配制出的漿液，泌水率為0%，壓力泌水率≤2.0%，漿體均勻、飽滿，隧道預應力壓漿料廠家直售，無沉淀、離析現象。微膨脹采用了，配制的漿液自由膨脹率達到1~2%，隧道預應力壓漿料性能，壓漿后孔道漿體體積不收縮，大大降低了預應力損失的概率。充盈度好采用了減水劑、消泡劑，配制的漿液氣泡少，壓漿后孔道漿體充盈度良好，大大降低了孔道空鼓的概率。強度高，3d、7d、28d*壓、*折強度均滿足《公路橋涵施工技術規范》（jtg/t f50-2011）的要求，28d*壓強度≥60 mpa、*折強度≥12mpa。壓漿劑中氯離子含量滿足《公路橋涵施工技術規范》（jtg/t f50-2011）的要求，對鋼筋、鋼絞線無腐蝕。耐久性好屬于無機材料，耐腐蝕、耐老化、無害。
公路橋梁預應力孔道壓漿料適用范圍：公路、市政橋梁及站等后張法有粘結鋼筋預應力混凝土結構的孔道壓漿。
（2）漿液制備
①加水：向機倉內一次性加入預定的全部拌和用水量，然后開啟制漿機。
②添加壓漿料：依次緩慢、均勻地向機倉內加入全部壓漿劑、水泥或預混的壓漿劑與水泥的混合物，添加時間宜為5~6min。
③攪拌：均勻攪拌4~5min，當漿液均勻、無團粒、無離析時，可終止攪拌。
（3）漿液存儲
①排漿：開啟排漿閥，將制好的漿體排入儲漿灌中，也可以將老式制漿機作為儲漿罐用。
②動態儲漿：開啟攪拌器，將制好的漿體繼續攪拌，保持流動狀態。
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