某拌和站料倉監測

一、項目概況新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關段，線路途徑四川阿壩藏族羌族自治州若爾蓋縣，跨越阿西鎮、紅星鎮，項目線路總長44.61km。
新建1號拌和站料倉為雙層鋼結構廠房,跨度為單跨25m+21.5m，柱距為12m，屋面、墻面均采用彩板，基礎采用立基礎。料倉廠房位于花湖生態旅游區旁，承擔花湖車站及部分線路建設用混凝土供應。
為確保料倉生產過程中的結構，工作人員生命及混凝土供應進度，對料倉廠房結構進行監測。
二、監測方法及測點布設本項目依據《料倉鋼結構設計圖》及《tcspstc 41-2019 鋼結構建筑施工測量及監測技術規范》等資料及現場踏勘情況：
1)采用10臺磁致式靜力水準儀進行基礎沉降監測，設3個監測斷面；
2)采用2臺傾角計進行廠房側墻抗風柱傾斜監測；
3)采用8支應變計進行剛架梁應變監測，設4個監測斷面；
4)采用2臺聲波物位計進行屋面覆雪厚度監測，設1個監測斷面；
三、項目總結1.采用多種監測方法監測，掌握料倉結構狀態
1)通過基礎沉降監測了解基礎差異沉降可能造成廠房結構受力不均；
2)通過傾斜監測了解抗風柱在承受風荷載時的傾斜狀態；
3)通過應變監測了解剛架梁在不同荷載作用下的應變狀態；
4)通過屋面覆雪厚度監測了解屋面所受的雪荷載情況；
上述4個監測方面監測數據結合分析，即可較為掌握料倉結構所處的狀態。
2.設備能適應較為復雜惡劣的環境。
項目所在地海拔高度3474m，設備長期處于料倉內高噪聲、高粉塵等復雜環境仍能正常運行采集。
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