壓盤8383146000供應商-坤陽汽配(在線咨詢)

事實上，無論是陜重汽還是法士特，眼下的繁榮都掩蓋不了遠景的尷尬。陜汽集團多年來一直致力于和曼的合作，壓盤8383146000批發零售，奈何成果陋小甚至不如金華青年。而法士特的業務過度集中于手動機械變速器，在amt（機械式自動變速器）項目上進展緩慢，至于at（全自動變速器）項目更是毫無技術儲備。如果濰柴動力能夠效仿上汽之內修外聯，建立企業*技術研究院，借助國家致力于發展自主知識產權之政策，韜光養晦在下一代重型汽車技術儲備上有所進展，方為上策。更何況就下一代重型卡車技術而言，電子信息化控制已經滲透各個技術總成，歐美*企業在發動機電控，變速器控制和整車電氣設備等信息化模塊方面，已經形成較為統一的技術標準。
眼下濰柴動力下轄國內最的重型卡車產業鏈，但是我們看到的是其產業鏈缺乏統一的發展戰略，各總成供應商之間在下一代重型卡車技術的研制上仍處于各自為政的局面，在企業管理上大股東與經營層之間的猜忌諸多。如果濰柴動力能夠棄強權整合，而諸侯致力于下一代重型汽車技術共贏發展，甚至幫助國家有關部門在重型卡車電子信息化技術標準的制定，方能謀求令人臣服的愿境。那時的濰柴動力所轄企業才是一條*的黃金產業鏈。畢竟一個企業，不單是事權和財權的統一，更重要的是技術標準的統一。
特別是在雨雪天氣中，可以降低路面的打滑現象。而值得一提的是，沃爾沃卡車既配備了普遍的多級減速（即輪邊減速）的fm400 6x4車型，也專門為危險品運輸行業配備單級減速的fm400 6x4車型。
根據危險品運輸的工作環境，需要嚴格遵守國家規定的載重標準，且在大多數情況下回程空載，路況多為高速路和國道，所以更適合使用單級減速后橋的車輛。相比同類車型所使用的多級減速后橋，具備顯著的節油優勢，同時大大減小輪胎磨損。下圖是單級減速后橋與多級減速后橋的對比情況：
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