吉瑞鑫電子(圖)-風扇線束加工-線束加工

發動機電子控制系統的斷油控制有急減速斷油、斷油和溢油消除三種功能。由于斷油功能的檢測需要發動機，容易造成發動機損壞，線束加工，因此，通常只檢測急減速斷油和溢油消除兩種功能。1、急減速斷油功能的檢測
急減速斷油功能按下述步驟檢測：
1)起動并預熱發動機。
2)拔下節氣門位置傳感器的線束連接器，并用一根導線將連接器內與節氣門位置傳感器怠速觸點相連的兩個端子短接。
3)慢慢踩下油門踏板，使發動機轉速逐漸提高，然后檢查：發動機轉速是否在升高至1700r/min后會突然自行下降至1200r/min;此后，若踩住油門踏板不動，發動機轉速是否在1700r/min-1200r/min之間來回變化，即出現游車狀態。若發動機的運轉出現上述狀況，則急減速斷油控制系統工作正常;否則，急、減速斷油功能不正常，線束加工廠，應用萬用表檢測節氣門位置傳感器怠速觸點、發動機轉速傳感器(曲軸位置傳感器)及其線路。
波紋管在線束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要的特點就是*性較好，在高溫區耐高溫性、阻燃性、耐熱性都很好。波紋管的耐溫一般在-40-150℃之間。它的材質一般分pp和pa2種。pa材質在阻燃、*方面優于pp材質；但pp材質在*彎曲疲勞性能方面強于pa材質。一般而言，端子線束加工，傳統汽車線束及連接器用量分別約為200條和350個、單車連接器及線束價值約為3000-5000元;但隨著汽車電子化、智能化、網絡化、新能源化的發展，風扇線束加工，單車連接器和線束價值將可提升到20000元，顯示出該汽車電子連接器及線束行業具備更為廣闊的發展空間。
直流電動機檢測
把點火開關置于關閉位置，拔下節氣門體接頭，用萬用表測量節氣門體接頭端子1與端子2之間的阻值應為3～200ω。若不符合要求，更換節氣門體總成。
節氣門位置傳感器檢測
打開點火開關，將萬用表表筆插入節氣門體插座第5端子引線內（見圖2-20），緩慢踩下加速踏板從關閉到全開，萬用表電壓讀數應隨著節氣門開度的*而緩慢下降。反之，隨節氣門的逐漸關閉，萬用表電壓讀數應逐漸上升，其信號變化曲線如圖2-21所示，否則應進行供電和線路檢查。
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