江蘇鍋爐干渣機常用解決方案

表2.3-1 鋼帶試車前準備工作檢驗表序號檢驗項目檢驗結果1檢查所有非本設備物品，鍋爐干渣機，如螺栓、工具、焊絲等不可遺留在現場 2檢查所有軸承座緊固螺栓、潤滑脂和密封情況滿足運行要求 3檢查減速機潤滑油的牌號和油位 4檢查所有托輪、托輥與輸送帶接觸是否良好，是否轉動靈活 5檢查張緊機構導向板和尾部臺車是否處于自由狀態、移動靈活 6檢驗鋼帶的直線度、平面度以及與側向導輪的間隙 7檢查安全開關和零速開關是否完好。 8檢查過渡段輸送帶壓輪受力狀態是否良好 9檢查減速機旋轉方向是否正確 10啟動泵站，在4.0~6.5mpa范圍調整張緊壓力，使油缸張緊壓力值為5.5mpa。 11在驅動滾筒和改向滾筒上，標記鋼帶兩側邊位置刻線，用于檢查跑偏情況 經檢查合格，具備試運條件。操 作 員： 檢 驗 員： 檢驗日期： 年 月 日
空負荷運轉2小時試驗（20hz） 見表2.3-2
a) 操作液壓系統使張緊鋼帶，啟動輸渣機，此時需記錄和采集以下數據：
確定鋼帶初始位置，記錄初始值；
測量鋼帶張緊后鋼帶機尾部臺車位移量；
記錄啟動時電動機的功率、電流、電壓；
b) 待系統穩定后，以15min為間隔觀察并記錄（表2.3-2）以下數據的變化情況：
鋼帶張緊后臺車位移量；
電動機的功率、電流、電壓；
溫升：每隔15min采集一次減速機、軸承座及室溫；
帶速：在尾部張緊段一次記錄20個承載板的走行時間，測量五次，取算術平均值。
表2.3-2 鋼帶空負荷運轉2小時試驗記錄表 （頻率 hz、張緊壓力 mpa） 時間min
項 目0153045607590105120張緊壓力（mpa） 鋼帶位移
（
針對干式除渣系統來講，從基礎層面來分析，其實為一種典型的風冷干式輸渣機，當其處于持續運行狀態時，高溫爐渣會在與之對應的輸渣機輸送帶上持續性的掉落，并處于低速運動狀態；另外，基于負壓作用與影響下，受到相應控制的一些環境冷空氣，便會以一種逆向的方式，持續性的輸送到風冷干式除渣機當中，在此驅動下，基于輸送鋼帶上的灰渣，便會被風所冷卻，終被燃燒掉。需要強調的是，當高溫灰渣與冷空氣進行的熱交換后，空氣會大部分吸收鍋爐輻射熱及灰渣熱，此時，空氣的溫度能夠飆升至330℃，當被輸送至爐膛后，渣便會快速冷卻。針對冷卻空氣量而言，其對于整個鍋爐進氣量所產生的影響，通常情況下，會被*在許用空氣過剩的既定值內。因此，當空氣升溫之后，輸至爐膛，不會影響到鍋爐的運行。但若對鍋爐空氣過剩系數存在著比較嚴格的要求，那么此時的熱空氣同樣能夠向鍋爐送風系統傳送，然后會被再次利用
干式排渣機（簡稱干渣機）是燃煤鍋爐干式排渣系統的關鍵設備，它主要由鋼片與鋼絲網組成的輸送鏈，作為承載和牽引部件，來實現灰渣的收集和輸送工作。工作時，液壓油缸將輸送鏈張緊，由動力裝置帶動驅動輥筒轉動，通過驅動輥筒和輸送鏈之間由張緊力而產生的摩擦力，來帶動輸送鏈的運行，從而實現灰渣的收集和運輸，落在下部的細灰由清掃鏈刮板來完成收集和輸送。在灰渣運輸過程中，因鍋爐負壓系統的冷空氣作逆向流動，使灰渣冷卻到適宜的溫度排出。
干渣機由尾部、平段、彎段、斜段、頭部、平臺、液壓站、電控系統等部分組成。
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