濟南防撞噴塑欄桿-山東榮信交通設施(圖)
(1)防撞噴塑欄桿模板一般采用外加工鋼模板。鋼模板的厚度、長度、橫豎肋根據防撞噴塑欄桿尺寸、長度和模板周轉次數確定。為了保證模板不變形,通常在模板邊緣和部分橫豎肋位置用槽鋼加強。
(2) 為了固定模板,在模板底部預留穿墻螺栓孔,孔的高度以橋面鋪裝施工后能蓋住為宜。模板上采用槽鋼作為加強豎肋,槽鋼高出模板頂面100mm,在高出部分預留螺栓孔作為穿墻螺栓用。穿墻螺栓的直徑和間距根據防撞噴塑欄桿尺寸和模板情況計算確定。
(3) 在靠近防撞噴塑欄桿的濕接頭位置,施工時預埋一排短鋼筋,防撞噴塑欄桿,作為支模板時的支撐。
(4) 模板與混凝土接觸面必須打磨光潔呈亮色,用潔凈的棉絲擦拭,直至擦完的棉絲基本沒有銹跡和臟物為止,然后均勻涂刷脫模劑。
(5) 根據設計圖紙和測量放線位置支設模板。模板底部的梁板面應先用水泥砂漿抹帶找平。相鄰的模板宜用螺栓連接,相對的模板用穿墻螺栓固定,模板搭接處夾海綿雙面膠條密封。在防撞噴塑欄桿內側利用預留的短鋼筋作支點,采用腳手管、方木、鋼絲繩進行加固。
防撞噴塑欄桿通常采用鍍鋅鋼板,由此產生的問題包括:
1、鋼板易氧化生銹;
2、容易刮傷汽車;
3、生產成本比較高;
4、較輕的沖擊力容易造成護欄變形;
5、生產過程容易產生污染。
防撞噴塑欄桿所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述不足,而提供一種*沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環保、使用效果好的防撞噴塑欄桿。
防撞噴塑欄桿解決上述技術問題所采用的技術方案是:其特征在于板體采用高分子量的pvc材料,在生產中無需防腐、噴涂等處理,*實現綠色環保,同時由于pvc材料成本大大低于鋼材,其綜合成本低;該護欄板機械結構呈m形,在板體中設置有與板體沿展方向平行的加強孔,加強孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加。
1、如果高速公路沒有防撞噴塑欄桿,可能導致司機師傅不能正確的方向行駛。
防撞噴塑欄桿安裝在道路兩側,提醒司機這是道路兩側的邊緣線;在白天司機會看的很清楚,但經常夜間開車的朋友就會知道如果沒有防撞噴塑欄桿可能導致更多、更嚴重的事故。
2、如果高速公路沒有防撞噴塑欄桿,交通事故嚴重性會更大。
在假期出去旅游的朋友很多,高速公路發生多車連環相撞事故也很多,汽車被撞出防撞噴塑欄桿也屢見不鮮,如果沒有護攔板被撞出的客車受損更嚴重,死率會大大提升。
3、如果高速公路沒有防撞噴塑欄桿,交通事故會急劇增加,但我們開車行駛在高速公路上,我們經常看到不同程度受損的防撞噴塑欄桿,有的防撞噴塑欄桿已經變形,有的立柱傾斜。
對于這種情況,都是防撞噴塑欄桿起到了很好的保護效果,挽救了車輛與司機的生命;如果沒有防撞噴塑欄桿,車輛就直接翻滾到坡下,司機生還幾率大減。
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