北侖區方形導軌-無錫銳凌科技-方形導軌作用
設計要點一:
所以滑座和同步帶間的連接機構需要由兩部分組成,方形導軌作用,這兩部分之間需要是可以相對移動的;如下三個圖,個圖是總的連接示意圖,方形導軌設計,第二個圖是安裝在滑座上的連接機構的部分,北侖區方形導軌,第三個圖是安裝在同步帶上的連接機構的部分:兩部分之間可相對移動:
設計要點二:
通用如下這種結構,連接機構和同步帶之間是通過水平方向的兩個螺釘固定的;經過同步帶輪的時候,相當于同步帶會往外靠,所以連接機構的底部需要加工出空間來,留出空間方便同步帶往外靠;另外一點是同步帶輪的直徑不可以太小,太小的話,經過同步帶輪時,螺釘會以比較大的力往外拉皮帶:
重載環形導軌應用-電動汽車電池組自動生產線
每個電動汽車電池組包含48個鋰離子電池,組成一個電池包,電池之間通過電線連接起來,且需要裝上相應的感應傳感元器件;這些裝配動作,都可通過環形自動生產線來實現自動裝配。此自動生產線長度為29米。選擇的導軌為hdrt重載環形導軌,hdrt重載環形導軌在汽車工業的自動裝配線中有廣泛的應用:
絆閂組合件
絆閂組合件,安裝在滑座的一側,方形導軌價格,和皮帶穿行組合件,組成一套同步帶/滑座柔性連接機構;絆閂的扣子在較大的外力的作用下可左右轉動,所以滑座停車后進行二次定位鎖緊的時候,允許滑座沿著導軌的方向稍微左右移動;這樣大幅降低了對電機停車的定位精度要求,也降低了對多個滑座的安裝間距的一致性要求,保證了二次精定位時的/鎖緊機構的完全到位/減小了滑座左/右移動對同步帶的拉力。
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