ODMtype c hub OEM-東莞先邦

type c相對應無線傳輸
至于相對應無線傳輸，比如傳說中還在籌劃的wigig，即便1gbps的傳輸速率在無線世界看來非常了得，但在有線世界依舊不夠看，mhl目前所實現的是*4k規格視頻非壓縮的點對點傳輸，而且實際上mhl也有同時為設備充電這樣無線傳輸無法替代的特性，另一方面，mhl未來標準的新發展方向尚無定論，以后也會有與時俱進的改變.
type-c接頭的usb線跟thunderbolt3線區分
寫到這里差點寫不下去啦，還真的感覺挺撩人的，我都不知道大家有沒有清楚usb4和usb3.1的關系，反正意思我是表達啦，大家看著辦吧，不行再多看幾遍，區分usb-c接頭的usb線跟thunderbolt3線的的方式看接頭上有沒有閃電標志，擴展塢type c hub產品方案，現在第三期的光電aoc分享技術交流會大概在8-10日，我看我們*能不能讓我在9月份搞個高大上的地方講講這個，這個我竟然發現只可言傳不可意會的感覺出來了.
type-c 在汽車制造商眼里
車正迅速成為有輪子的電腦，我們看到市場上有更多的汽車與usb type-c和usb充電功能，以保持人們連接和充電在路上，ihs的一項市場預測預測，到2021年，汽車usb type-c將增長7%；2019年寶馬x5是近的一個例子，它包括兩個usb c型端口，用于后方的乘客設備。其他汽車廠商增加了usb-c;他們的新車型包括奧迪、道奇、通用汽車、吉普、奔馳和日產.
汽車制造商總是著眼于未來幾年，以啟動必要的*，更好地為消費者服務。司機和乘客在路上越來越依賴充電設備，他們希望在汽車上有無縫充電的體驗，對于那些積*使用自己的設備玩游戲、看視頻或為司機查找方向的乘客來說，這一點尤其明顯——所有這些都可能很快耗盡電池。為這些活躍用戶提供有線充電選項被認為是“必須的”，并將在未來繼續有效.
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