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dhl國際快遞出口伊朗海關新要求
dhl國際快遞出口伊朗海關新要求根據伊朗海關要求，通過dhl國際快遞出口到伊朗的快件，請留意伊朗海關的規定：1.加工品：禁止進口.2.如下樣品需要發郵件確認，否則提供商業，不能申報為樣品。(1)重量超過2kg(2)每個樣品的個數超過5個(3)面積超過1平方米3.用于商業和教育的貨物：需要獲得min.of guidance的審核，dhl快遞電話，如內容是健康和沒有冒犯伊朗共和國的，貨物將會放行否則會直接退回或銷毀。4.貨物包含通訊設備，必須有如下資料：裝箱單，商業，原產地證書和航空運單。同時，收件人必須獲得當地通訊部門的批準。5.物品：禁止進口。
空運提單詳解和注意事項
空運提單詳解和注意事項什么是是空運提單？空運提單有哪些主要內容？空運提單的作用？空運提單的主單和分單的區別？本文為您詳細介紹空運提單的作用與使用流程。一、空運提單主要內容：發貨方資料、收貨方資料、起始機場名、目的機場名、航班、日期、箱數、重量、體積、貨物品名、提碼、付款方式、是否有代理清關公司等。二、空運提單作用空運提單(airwaybill)是指承運貨物的航空承運人(航空公司)或其代理人，在收到承運貨物并接受托運人空運要求后，簽發給托運人的貨物收據。空運提單不是代表貨物所有權的憑證，不能通過背書進行轉讓，也不以交出提單作為提貨的條件。空運提單（airwaybill）空運提單不可轉讓，持有空運提單也并不能說明可以對貨物要求所有權。空運提單與海運提單有很大不同，卻與國際鐵路運單相似。它是由承運人或其代理人簽發的重要的貨物運輸單據，是承托雙方的運輸合同，其內容對雙方均具有約束力。三、空運提單的主單和分單的區別主單又稱主運單，由相關航空公司印制并出具，主運單開頭顯著位置會顯示相關航空公司名稱及相關代碼。分單，dhl快遞費用，可以稱為提單，由貨代公司印制并出具，分單開頭顯著位置會顯示相關的貨代公司名及相關代碼。這是二者印制出具方的區別。主運單是由貨代公司至航空公司領取，貨代在主運單上顯示相關信息后，再返還給航空公司，由航空公司記錄確認主運單上的貨物信息內容。而分單則是由貨代直接出具給貨主確認相關貨物信息內容。這是二者終的確認方的區別。另外主運單上的貨物重量，多數情況上接近貨物的實際重量，因為航空公司要借此配載飛機平衡，所以貨代提供的重量不能出現較大誤差。而貨代出具給貨主的分單，這上面的重量有可能會與實際重量有較大誤差，因為這個就是貨代賺取利潤的方法之一。
空運危險品的出口包裝要符合要求我們曾經說過，并不是所有的空運危險品都不能空運，有些空運危險品是禁止的，但有些空運危險品經過嚴格的包裝打板裝機后還是可以空運的，不過，空運的危險品必須得符合要求，這樣才能確保運輸過程的安全。不然，若果包裝不符合要求，那么是會被拒絕登機，這是值得需要空運危險物品的個人或者企業注意的。飛機作為一種特殊運載工具，其安全性較其它運輸工具更顯重要，有的檢驗人員碰到空運出口危險品包裝使用鑒定就“頭疼”，不能直面應對。有的只能采取被動應付，或建議采用海運方式出口，或干脆讓他們到機場檢驗檢疫部門辦理危險品包裝的使用鑒定。這樣對空港方面造成的壓力很大，潛在的風險不可避免。隨著經濟的發展，工業上對空運危險品的需求越來越多，但卻有點忽視空運危險品的包裝。2013年，僅張家港地區就達到了98批，dhl快遞，但空運危包不合格率占危包總不合格率的50%。近日，張家港檢驗檢疫局檢驗人員在現場查驗一批用開口塑料桶包裝的出口空運危包時，發現該批包裝存放的危化品為癸二胺（固態），聯合國編號3259，危險類別8類，具有*強腐蝕性，熔點僅為65℃，遇高溫易溶解為液態，而開口塑料桶為非液密封口，運輸過程中存在*風險，不符合空運危包要求，遂判定該批貨物危包使用鑒定不合格，要求企業更換符合空運危包要求的包裝容器后再出口。據檢驗人員分析，造成空運危包不合格的主要原因，一是空運包裝灌裝貨物凈重超過空運危規的*規定，二是實際使用包裝為普通包裝（無危包標記及批號），三是實際包裝容器危包標記及批號與性能單不一致，四是包裝容器性能檢驗結果單有效期過期。所以，無論是個人還是企業當有空運危險品出口的時候，dhl快遞公司，一定要注意包裝的要求，這樣不僅能確保危險品能順利登機，也能確保航班的安全，在申報危險品空運前，先咨詢代理公司危險品空運的要求。