穿梭式貨架價格-百特金屬制品-衢州穿梭式貨架

3.出入庫效率對比
閣樓式貨架是以人工存儲為主的貨架類型，借助推車對貨物進行存、取操作，員工勞動強度相對較低，工作效率低。而穿梭車貨架可以由多臺穿梭車在不同貨架軌道上同時運行，大大地提高了工作效率，很大程度上減少了作業等待時間，出入庫效率是閣樓式貨架的兩倍以上。
當然，盡管穿梭車貨架對于閣樓式貨架優勢大，但客戶在選擇時應該更多考慮自身的特點及需要，選擇合適的貨架類型，穿梭車式貨架，只有選對貨架類型，才能*實現更高的倉儲效益。
一、金屬材料的低溫性能改變及其設計特征
低溫使得鋼材及其部件的脆性斷裂傾向加大，其主要力學性能指標，如屈服強度fy、*限強度fu、斷后伸長率δ和*截面的斷面收縮率ψ等隨著溫度降低而發生低溫冷脆性變化，這種“低溫冷脆現象”主要表現為脆性*的突然性，沒有明顯的塑性變形，穿梭式貨架廠，而且構件*時的承載能力很低，衢州穿梭式貨架，必須在鋼材的選擇、螺栓緊固件或其他標準件的選用、輪軸的結構設計等方面進行合理設計與驗證，避免或降低應力集中現象，提高鋼結構體或零部件的設計安全性，確定穿梭車能地運行。
穿梭車的主體車架采用優異鋼板整體大圓弧角折彎拼接而成，可以有效防止彎角變形應力影響，拼接角焊接變形量小，讓焊接缺陷不成為穿梭車車體強度的影響主體，并選用優異合金焊條盡量減少焊接應力影響或焊接缺陷，所有關鍵孔采用數控加工，穿梭式貨架價格，保證尺寸及工藝要求，穿梭車的傳動軸、輪等結構采用大圓弧過渡，盡量減緩應力集中效應，穿梭車的抬舉機構采用凸輪連桿機構，避免加工所形成的尖角、微缺陷裂紋等，確保穿梭車鋼結構主體在重載情況下的低溫強度和穩定性。
1.合理分析與確定托盤或類托盤結構為基底形式的裝載單元的受力支撐點，即在導軌上的支撐作用形式與穿梭車托舉運動情況下的支撐作用形式，并模擬計算或試驗檢測獲得裝載單元的底部很大的變形控制m，以獲得符合承載要求和結構的裝載單元，避免干涉穿梭車的空間運動。
2.貨物單元化既要滿足包裝的基本要求，能有效保護物料，節省空間，便于搬運等;又要滿足與單元化相配套的尺寸要求，如單元化尺寸必須配合標準穿梭車的尺寸、標準托盤的尺寸，甚至穿梭導軌的寬度尺寸、貨架的結構布局尺寸等。
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