防*油噴槍-KA-2防*油噴槍-德國舒茲噴槍

日寶 德國schutze mkd ivn涂油機防*油噴槍總代理
涂油機主要用于汽車鋼板沖壓成型前的涂油工序， ，可根據工藝的要求，對鋼板表面進行選定區域定量噴涂拉延油，保證工件拉伸質量。
涂油機的結構：
1. 機身：由型材和鋼板焊接而成，具有很高的強度。
2. 靜電式油霧收集器：布置在設備的上方，他們抽離噴油室內的空氣以形成真空，防止油煙溢出，所有收集的油液將回到油箱進行循環使用。
3. 防*油噴槍組：涂油機上下各有一排噴嘴，均可被分別控制，對板料進行單面或者雙面涂油，噴油量通過調整壓縮空氣和拉延油的壓力、送料速度來控制，每個防*油噴槍均由電磁閥單獨控制，可編程選擇。
4. 導軌：涂油機底座采用移動式，可隨導軌開出。
5. 郵箱： 位于機體的下部，由不銹鋼鋼板焊接制成，郵箱安裝液位檢測元件，郵箱內的液位通過液位開關進行監控，郵箱安裝有電加熱器和溫度傳感器，實現拉延油的溫度控制。
6. 氣路系統：供氣系統由空氣過濾，油水分離，氣體手動壓力調節閥、電磁閥，壓力檢測元件等組成。
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寫這篇文章是因為接到客戶的疑問，發現這幾年有很多問題客戶還不了解，所以決定寫這篇文章把我所知道的分享給大家，希望能給這個行業的人一些幫助。
首先說說今天這個客戶的客訴：在這之前先講客戶所使用的油漆噴槍的類型，自動噴槍，主氣控制總開關，還有霧化氣壓，但是必須在主氣開啟時才會起到作用。客戶說在所有條件都滿足的情況下，噴出油，卻沒有氣，故而沒有霧化，噴出來的油漆是呈現直線狀態。首先我分析油漆可以出來，證明噴槍運行正常，是否霧化調節閥關閉，客戶確認霧化調節閥也調到大位置，所以再繼續查找原因。
然而該查的都查了，證明噴槍沒有任何問題。那是哪兒的原因呢？因為噴槍是裝在自動涂裝線上面的，所以有可能是管路的問題，霧化空氣那條有控制問題。這樣的話，需要客戶把噴槍從自動涂裝線上面卸載下來，單獨調節。在調節中噴槍正常噴涂，霧化效果非常好，再次證明噴槍沒任何問題。所以一定是管路問題，當我們測試管路時，霧化氣壓很小，自然帶動不了噴槍霧化。可能是泵浦的功率不夠帶不了噴槍，所以在負壓的情況下噴漆不出，沒有霧化是很有可能發生的。
從這里我們總結出：
點：分析問題是要一點點去，直到挖出源頭，不能跳躍式的，一個點檢查了，再去檢查其它的。
第二點：不能把問題只集中到一個事物上面，萬物皆有聯系，何況需要相互配合的自動涂裝線。
在這幾年，很多客戶說噴槍有問題，到后面卻發現是其它工具的問題，人與人之間需要相互配合才能做好事情，工具與工具之間也是一樣的。
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油漆噴涂的主要設備就是噴槍。早期的噴槍要求很簡單，就是經過簡單的操作，能將油漆噴涂在施工件表面即可，汽車車身表面也是如此。隨著汽車制造業的發展，對于噴槍的噴涂效果、噴涂效率以及噴涂質量等都提出了更高的要求，噴槍的技術含量也越來越高。而現在，隨著社會對環保、節能的重視，油漆噴涂設備的發展有了新的趨勢。（1）油漆涂裝的趨勢——綠色、環保現代汽車維修對于油漆涂裝提出了更高的要求，那就是提高油漆噴涂的傳遞效率，這樣一方面減少漆霧飛濺到空氣中的量，使空氣更清潔，保護了環境；另一方面，可以減少油漆的消耗，節約了維修企業的成本。而要提高油漆噴涂設備的傳遞效率，目前技術上的趨勢有2方面：一是采用環保省漆高流量低氣壓霧化技術（hvlp），二是采用省漆中壓霧化技術（rp）。（2）噴槍的性能需求及發展趨勢為了滿足油漆噴涂節能環保的要求，現代油漆噴槍在性能以及噴槍結構設計上滿足以下幾方面要求。①噴槍的噴幅大而穩定。②經霧化的油漆平均分布在噴幅上。③噴涂出的油漆顆粒大小均勻。④薄的油漆層, 例如 hs/vhs/uhs油漆。⑤噴涂過程中的過噴區越小越好。⑥配合新型油漆的面試，研發出適合的噴嘴。⑦能保證噴涂后的漆膜平滑均勻。⑧應根據*工程學設計槍體，方便操作，。⑩噴槍的調節和設定簡單、快捷。為了保證噴槍的噴涂效果，目前越來越多的噴槍制造商在噴槍上加裝了數字化氣壓調節裝置，更有利于噴涂人員的操作。