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epp包裝材料發泡成型
一般情況下，30倍左右的發泡倍數，被當做是制作飛機模型的較好的發泡倍數，在此倍數下，epp汽車制品加工廠，飛機的性能是較好的，但是過高和過低的倍數，容易使飛機變的太柔軟或太硬，都不是較好的選擇，所以每一種epp產品都有一個特定的倍數去生產才能使他的性能較好，并不是倍數越高越好哦，倍數越高產品越硬，低的話就越來越柔軟，可根據產品需要選擇倍數。
epp包裝材料發泡成型，可以根據成型品選擇不同的穿透方法：一般的凹模空間較大，epp汽車制品哪家好，凸模較簡單時，可以選擇一次穿透，即單向穿透，這樣成型時間可以大大降低，一般單向穿透的壓力選擇低壓區。
epp包裝成型中的關鍵：
1，料情況（進料不足，廢品增加，效率低）；因此在日常模具維護中料經常需要檢修；
2，漏氣、漏水（能耗、效率、機器腐蝕）；
3，真空度檢查（真空度差，不易汽化，產品容易腫脹）；
4，壓力檢查（包括進料及各種控制器的壓力檢查）；
5，房的溫度一般為50℃~60℃，此溫度下一般烘干時間是4小時，烘干后產品的硬度和強度都會提高。
epp的生產流程為，進料、含浸、成型、烘干、出貨等。如果溫度過高，生產過程中的有成型過程、和烘干過程會產生高溫。
epp材料是一種性能優良的高晶型發泡材料，epp汽車制品，高熔融強度聚樹脂以co2氣體為發泡劑在高溫高壓條件下制備，通過改變發泡溫度和壓力可以制備密度不同的epp材料。 由于聚自身的特性和獨具特點的發泡成型技術，epp材料具有一系列優良的性能。基于epp的特點，使得epp非常適合于汽車制造業中對安全、環保、減輕重量等方面的需求。因此，自1990年代問世以來，epp便迅速在汽車制造領域得到了廣泛應用，成為吸能和減震材料的新寵，其應用潛力非常廣闊。目前國內外的很多車型都采用epp材料作為緩沖吸能部件，它可用作保險杠芯、側護板、門內板吸能保護墊、緩沖墊、頭枕、遮陽板、工具箱等。
lcbepp／納米粘土復合體系的剪切粘度具有較高的溫度敏*，隨溫度升高，表觀剪切粘度下降顯著。在低剪切速率區域，lcbpp／納米粘土復合體系的表觀剪切粘度低于lpp、(lcbpp／lpp)／納米粘土復合體系，但在高剪切區域，三者的剪切粘度趨于挨近。epp汽車件定制在長鏈支化聚存在的條件下，納米粘土的參與并未對聚／納米粘土復合材料的結品行為和結晶形狀發作顯著影響。
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