全覆蓋翼閥廠家-資陽全覆蓋翼閥-洛陽琦昌節能科技

全覆蓋翼閥磨損的原因分析
從全覆蓋翼閥閥板磨損的情況看，應該是在較高的氣速攜帶催化劑顆粒磨損所致。　
反應沉降器旋分器的全覆蓋翼閥絕大多數處于稀相區域，少數放置于密相。因汽提段的密度較大，全覆蓋翼閥放置于沉降器密相時，資陽全覆蓋翼閥，要對沉降器的料位和上部密度有較仔細的監控。否則因密度過大將導致全覆蓋翼閥開啟不正常而跑劑。　
對于再生器的全覆蓋翼閥，因密相的密度不大，多數放置于密相。部分采用環形二密床加燒焦罐再生形式再生器，二級旋分器全覆蓋翼閥放置于稀相。
對比反應器全覆蓋翼閥放置于密相與稀相的情況，放置在密相的翼閥沒有磨損的現象。而放置與稀相的翼閥則經常出現翼閥磨損情況。
與同樣放置于稀相的再生器二級旋分器翼閥對比，全覆蓋翼閥生產廠家，而放置再生器稀相翼閥鮮有磨損。
對于全覆蓋翼閥磨損的原因分析，也有眾多不同的意見。采取的措施也有多種，例如將料腿縮徑、采用*翼閥等等。石油大學利用軟件和冷模試驗都驗證了全覆蓋翼閥的磨損是源于翼閥打開時，外部氣體反竄至料腿內部造成的。
多年來琦昌科技不斷鉆研，博眾家之所長，精益求精，力求為廣大客戶提供的產品和完善的服務。
閥板重量或者角度對料位的影響
結構設計對于任何產品都是重要的，全覆蓋翼閥哪有賣，我們在投產前會進行各種實驗，以驗證各種情況對于生產的影響。全覆蓋翼閥板重量或者角度對料腿位影響非常小。在翼閥的冷態試驗中，內外空間無差壓情況下，打開翼閥需要催化劑的數量只有1.5~5公斤(ф89~425直徑)，相當于料位高度不超過20cm。因此料腿內催化劑料位高度主要由旋分器的壓降控制。
琦昌科技是一家從事非標石化設備廠家，包括翼閥、噴嘴、外取熱器、旋風分離器等生產、銷售及相關技術的咨詢、服務。
翼閥在使用過程中磨損是不可避免的，我們要學會觀察它的磨損部位，而判斷系統問題。從翼閥閥板磨損的情況看，應該是在較高的氣速攜帶催化劑顆粒磨損所致。反應沉降器旋分器的翼閥絕大多數處于稀相區域，全覆蓋翼閥廠家，少數放置于密相。因汽提段的密度較大，翼閥放置于沉降器密相時，要對沉降器的料位和上部密度有較仔細的監控。否則因密度過大將導致翼閥開啟不正常而跑劑
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