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減速機如何*
隨著工業的發展，減速機在生產過程中起到了很大的作用；但如果不注重*，減速機的磨損會給企業帶來不必要的經濟損失；其實減速機的工作壽命可通過適當的維護與*措施而得到相當大的提高。
以減速機換油為例：當減速機運轉200~300小時后，應進行一次換油，在以后的使用中應定期檢查油的質量，擺線減速機，對于混入雜質或變質的油須及時更換。一般情況下，對于長期連續工作的減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的減速機，在重新運轉之前亦應更換新油。減速機應加入與原來牌號相同的油，履帶驅動減速機，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用；換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，因為完全冷卻后，油的粘度*，放油困難。
齒輪減速機怎么加油
齒輪減速機安裝就位后應按順序各方面查看安裝方位的準確性，斜齒輪減速機，各緊固件壓緊的可靠性，安裝后應能靈活轉動。 減速機選用油池飛濺潤滑，在運行前需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣帽。按不同的設備方位， 并翻開油位塞螺釘查看油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞斷定無誤后， 方可進行空載試作業，時間不得少于2小時。作業應平穩，無沖擊、振動、雜音及滲漏油現象，發現異常應及時打掃。 作業一定時刻后應再查看油位，假如環境溫度過高或過低時，可改動潤滑油的牌號。
如何解決擺線針輪減速機
早期點蝕的狀況點蝕肯定與潤滑油有關系，減速機，同時它還要與擺線針輪減速機的材料有密切聯系。平時的使用過程一會有一定處理規范。還有一點就是由于齒輪接觸不好造成局部超負荷而產生的，齒輪的局部超負荷使實際接觸應力大大超過齒輪材料的許用接觸應力，有的齒輪達不到全齒長接觸或僅在齒的一端接觸，甚至對角接觸。一、材料及處理規范的影響齒輪材料的選擇正確與否以及使用負荷的匹配情況，熱處理硬度的選擇與匹配，也是影響早期點蝕的原因。二、潤滑油的影響由于齒輪傳動的不合理潤滑及潤滑劑的選擇不適也是影響早期點蝕的原因。
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