普速鐵路轉轍機 ZD6-A電動轉轍機

電動轉轍機概述
zd6系列電動轉轍機是當下用量大的轉轍機之一，用于鐵路電氣集中，調度集中的站場，普速鐵路轉轍機 zd6-a電動轉轍機用戶應用服務子系統通過無線通信系統，利用傳輸層協議廣播方式或發布服務的方式，向移動終端提供差分數，外部信息系統現車系統計算機聯鎖系統脫軌器安放交互平臺防溜設備監控系統，現車系統可提供調車作業計劃數。,技術背景軌道作業車是為了配合鐵路接觸網施工的一種輔助工具，現有的軌道作業車主要有兩種，一種是梯車作業平臺，另一種是大型的軌道作業車平臺，傳統的梯車作業平臺利用人力抬扶，由于受力不均，發生側翻的概率很高，工作人員的人身不能得到保障。,再在下橫梁上安裝升卷揚機構步驟二支腿與支腿之間的上橫梁和小橫梁組成井字型支腿架在井字型支腿架上安裝梯道步驟三在各個主梁上安裝一組拖拽式定滑輪小車。或用電力控制道岔狀態的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態的設備，是實現有軌運輸現代化和自動化的重要基礎設備。 zd6系列電動轉轍機可擠型、不可擠型和適應雙機牽引方式的不同產品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要
電動轉轍機介紹
zd6系列電動轉轍機應用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，zd6系列電動轉轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復式交分道岔，根對道岔的保護方式分為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。普速鐵路轉轍機 zd6-a電動轉轍機可填補在鐵路施工領域隧道漏纜鉆孔及膨脹螺栓安裝作業智能化裝備工程實際應用的空白，為進一步研發完善積累了實際的工程經驗，實施例的各技術特征可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術特征所有可能的組合都進行描述，然而。,名稱為一種無線調車機車信號和監控系統的站場切換方法，該公開了一種無線調車機車信號和監控系統的站場切換方法，該方法用于根機車位置自動觸發相鄰站場地面設備之間的機車車列信息的傳輸，實現地面設備直接接管對機車車列的控制。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉轍機的相互匹配實現雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。
電動轉轍機主要結構
zd6系列電動轉轍機根道岔使用狀態的要求，各型號的配置略有不同，普速鐵路轉轍機 zd6-a電動轉轍機探地雷達可以通過固定在其兩根桿上的安裝座固定在連接桿上，在本實用新型中，為了保證探地雷達的天線發射面始終平行于隧道襯砌內壁面，在探地雷達的天線發射面的角部上均安裝有力傳感器，，在探地雷達的天線四角處分別安裝有一個力傳感器。,機械臂固定安裝在吊籃底板上的底座下端可轉動地安裝在底座上的支架安裝支架上并能夠上下滑動的托架用于驅動托架上下滑動的驅動裝置一端通過銷軸鉸接在托架上的主臂安裝在主臂另一端的中轉座和安裝在中轉座上的連接桿，托架上安裝有第二驅動裝置。,機構傳動度容易保證，通過回轉機構，實現集裝箱度任意回轉，的提高了工作效率，實現了鐵路集裝箱門對門的裝卸要求，且在中小型貨場任務量不大的情況下可根需要隨時更換吊具實現不同箱型的裝卸作業，簡化了系統，重量輕，維護方便。主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成