貼片天線-天線-數據傳輸

8月16日消息（林想）來自聯通消息顯示， 2021年中國聯通通用服務器（hh）集中采購正式開啟。此次采購通用服務器（hh）約1.4萬臺，采購預算88260.83萬元（不含稅）。
項目不劃分標包。中標人數量按綜合評分由高到低順序排名，推薦中標候選人，并確定中標人，有效人數量≥3時，中標人數量為3名。項目份額分配規則為3家中標人份額分配比例為5:3:2，采購預算金額為分配份額上限。
此外，中國聯通要求人參加并通過2020年至今中國聯通或中國電信或中國移動集團總部組織的集采項目hh cpu服務器測試。此外，人須承諾具備向聯通總部、31個省分公司及子公司供貨及售后服務的能力，承諾具備2021年10月中旬規模供貨的能力。
外媒 macrumors 援引報道，在一年多的時間里，iphone泄密和社區的一名成員實際上是為蘋果公司充當“雙重”，內置天線，秘密向蘋果公司提供有關其他泄密者的信息。
外媒 motherboard 報道，網上被稱為“yrh04e”的 andrey shumeyko 在 twitter 和 discord 等平臺上宣傳蘋果內部信息和被盜設備的銷售。然而，在社區其他成員不知情的情況下，報告補充說，該人士正在秘密向蘋果公司的安全團隊提供信息，gps外置有緣車載導航天線，以幫助蘋果打擊泄密行為和對泄密行為負責的個人。
2020 年 5 月，在 ios 14 的預發布版本在網上被*后，報告稱 shumeyko 向蘋果公司提供了一名人士的信息，據稱該人士通過購買偷來的 iphone 11幫助“策劃”了這次*。it之家獲悉，該原型設備裝載了 ios 14 的早期開發版本，供蘋果員工內部使用，此前 ios 14 軟件已經于 2020 年 6 月在 wwdc 大會上公布。
補充信息稱，shumeyko 在 2020 年夏天告知蘋果公司，他一直在與一名在德國從事蘋果地圖工作的蘋果員工聯系。據稱，該員工提出要出售一個蘋果內部賬戶的訪問權，該賬戶用于訪問蘋果內部網絡上的公司電子郵件和其他內部資料。shumeyko 說，他與該員工保持著聯系，后來得知這名員工已被蘋果公司解雇。
shumeyko 說，通過為蘋果公司擔任線人，他希望自己能夠為曾經參與 iphone 泄密事件的人贖罪，他還希望自己的合作會有經濟方面的獎勵。shumeyko 表示，天線，他反復詢問是否有可能為提供的信息獲得報酬，但蘋果公司顯然不置可否，而他在感到被蘋果公司利用之后，現在又把情況*了。
據報道，shumeyko 說道：“我只想讓別人聽一次，我講的故事是真實的，”他補充說，現在他作為“雙重”的角色被揭露了，但他不在乎別人怎么看他。
毫無疑問，從長期來看，here錢的機會在于成為自動駕駛軟件堆棧的一個組成部分，以及這些系統所需的頻繁地圖更新。here不太可能將目光從這一大好機會上移開，其多元化的所有權結構以及產品質量有望帶來未來的成功。
不過，在此期間，here將在多個領域探索收入機會。近的例子就是上述與lyft的合作伙伴關系，在這筆交易中，here取代了谷歌地圖和waze（一些司機選擇使用）。根據協議，lyft選擇here作為其主要的搜索和地點提供商，lyft在美國和加拿大的所有請求現在都使用here地理編碼和搜索服務，并且lyft將利用here的實時道路封閉數據來提供的預計到達時間（eta）計算。
o*a服務提供商物聯網戰略分析師john canali與o*a物聯網服務與技術分析師sam lucero指出，對lyft來說，從谷歌轉向here解決方案的轉變可能是一個產品差異化因素，但許多消費者甚至不太可能知道lyft的導航、地圖和搜索已經發生了改變。相反，這一決定更有可能是基于成本和經濟因素。
lyft 在2021年季度的收入僅為6.09億美元，而2020年季度收入則為9.56億美元。盡管新冠疫情明顯影響了收入目標，貼片天線，但lyft要想在2021年第三季度實現盈利目標，可能需要削減成本。lyft在提交給美國*交易（sec）的公開文件中并沒有特別提到谷歌地圖和導航資產的授權許可成本，但優步在2019年披露，該公司2016-2018年期間在谷歌地圖服務上花費了5800萬美元。鑒于lyft的規模比優步小得多（彭博社數據顯示，lyft在美國的市場份額為32%，而優步為68%），可以推斷lyft支付給谷歌的費用要少得多，特別是考慮到其地理覆蓋范圍要更小。
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